In nessun altro paese europeo le persone utilizzano treni e autobus più che in Svizzera. Oltre il 50% della popolazione europea non ha accesso ai trasporti pubblici. In Svizzera, il problema principale è rappresentato soprattutto dai prezzi elevati dei biglietti.

In circa il 90% dei paesi europei, metà della popolazione utilizza treni e autobus solo molto raramente. Particolarmente grave: oltre il 50% delle persone non ha alcun accesso ai trasporti pubblici. Ciò significa che nella loro regione semplicemente non esiste un servizio di trasporto pubblico locale. Queste sono due delle conclusioni principali dello studio sulla mobilità «Access Denied: Transport Poverty in Europe» condotto dall’Öko-Institut tedesco su incarico di Greenpeace Europa centrale e orientale (chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://greenpeace.at/uploads/2026/05/transport_poverty.pdf). L’Öko-Institut ha analizzato i quattro pilastri della mobilità pubblica in Europa: disponibilità, accessibilità, prezzo e offerta.

Le differenze tra i vari paesi sono in parte enormi. I maggiori deficit nel trasporto pubblico si registrano in Germania, Francia, Austria e Bulgaria – tra l’altro a causa di collegamenti scadenti e linee ferroviarie dismesse, soprattutto nelle zone rurali.

La Svizzera è in testa

In nessun altro luogo in Europa le persone utilizzano treni e autobus più che in Svizzera. Il 19% utilizza i mezzi pubblici quotidianamente. Solo il 15% non li utilizza mai. A titolo di confronto: in Germania quasi la metà delle persone (48%) non utilizza mai i mezzi pubblici. La percentuale di non utenti è ancora più elevata in Francia (65%) e in Italia (68%).

Secondo lo studio, il motivo principale del rifiuto dei mezzi pubblici in Svizzera è rappresentato dai prezzi elevati dei biglietti. Chi viaggia spesso, invece, apprezza in particolare l’elevata frequenza degli orari.

I trasporti pubblici dovrebbero essere accessibili in tutta Europa

Greenpeace si impegna in tutta Europa a favore di un trasporto pubblico accessibile. A seconda del Paese, sono disponibili diversi modelli di finanziamento. Esempio Svizzera: dal 28 aprile 2026 è in corso la raccolta firme per l’iniziativa «Mobilitätsbon». Greenpeace sostiene l’iniziativa popolare. Chi vola spesso e chi viaggia con jet privati dovrebbe pagare per la propria mobilità, poiché i loro viaggi sono particolarmente dannosi per il clima. L’iniziativa richiede una tassa sui biglietti aerei di almeno 30 franchi e di 500 franchi per i jet privati.

Una parte di queste entrate dovrebbe essere destinata al potenziamento delle linee ferroviarie transfrontaliere. La maggior parte, tuttavia, andrà direttamente alla popolazione. Ciò significa che chi non vola o vola poco potrà viaggiare in treno a prezzi più convenienti, pagando meno per i biglietti.